循环盐雾箱测试的温度条件是根据不同的测试方法而确定的。

CCT盐雾测试

循环盐雾箱温度的"室温条件"中没有腐蚀性蒸汽和 气体。几乎没有气体流动，温度通常是 25±5℃。

箱内条件温度偏差应该精确 到±3℃或更小。

浸水条件：浸泡 液 的 pH值 在 6到 8之 间 ， 温 度 为 24±3℃ 。

Prohesion 测试

Prohesion 暴露循环如下:

1 小时 在25°C (或室温条件下)盐雾喷淋

1 小时 在35°C 干燥 (通过给测试箱通新鲜空气来干燥样品，45分钟后样品上的所有可见液滴都被吹干)

重复上述步骤

腐蚀/老化循环测试

腐蚀/ 老化暴露循环如下:

1 小时 在25°C (或室温条件下)盐雾喷淋

1 小时 在35°C 干燥(通过给测试箱通新鲜空气来干燥样品，45分钟后样品上的所有可见液滴都被吹干)

重复一周，然后人工操作把样品移动到QUV加速老化试验装置且在下列循环中暴露：

4 小时 UV 紫外光照, UVA-340灯管, 60°C

4 小时 冷凝(纯水)，50°C重复一周

人工操作把样品移动到 CCT 试验箱且重复整个程序。

汽车CCT暴露GM 9540P/B

GM 9540P/B暴露测试循环如下:

90 分钟 彻底的盐雾喷淋 实验室环境 (25°C, 相对湿度30 - 50% )

90 分钟 彻底的盐雾喷淋 实验室环境(25°C,相对湿度 30 - 50% )

90 分钟 彻底的盐雾喷淋 实验室环境(25°C,相对湿度 30 - 50% )

210 分钟 彻底的盐雾喷淋 实验室环境(25°C, 相对湿度30 - 50% )

8 小时 潮湿 (相对湿度95 - 100% )

8 小时 干燥 (60°C, 相对湿度<30% )

重复上述步骤

日本汽车循环腐蚀性测试 CCT-1

CCT-1 暴露测试循环如下：CCT-1由一些日本的汽车制造商制定，也称作?CCTA。

4 小时 35°C盐雾喷淋

2 小时 60°C相对湿度小于35%干燥,

2 小时 50°C相对湿度大于95%潮湿,　

重复上述步骤

CCT-4 暴露测试循环

CCT-4由一些日本的汽车制造商制定，在SAE 和?AISI 的研究项目中，CCT-4 被认为是和实际车辆腐蚀结果相关性较好的暴露方法之一。没有特别规定周末的测试。

10 分钟 　　　35°C盐雾喷淋

155 分钟 60°C干燥

75 分钟 60°C潮湿,相对湿度95%

160 分钟 60°C干燥

80 分钟 60°C潮湿,相对湿度95%

160 分钟 60°C干燥

80 分钟 60°C潮湿相对湿度95%

160 分钟 60°C干燥

80 分钟 60°C潮湿,相对湿度95%

160 分钟 60°C干燥

80 分钟 60°C潮湿,相对湿度95%

160 分钟 60°C干燥

80 分钟 60°C潮湿,相对湿度95%

重复上述步骤

CCT酸雨 

这是一种模拟酸雨暴露的测试循环，是日本汽车标准组织?(JASO) 的测试方法?M609 在汽车腐蚀性测试方面的改进版。

CCT酸雨暴露循环如下：

2 小时 35°C盐雾喷淋

4 小时 60°C干燥,相对湿度小于30%

2 小时 50°C湿润/潮湿,相对湿度高于95%

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