汽车内外饰件为什么要做老化测试

汽车在户外暴晒的时候会导致车漆颜色的变化，且汽车的各个部位会因为材料本身的差异或者位置造成不同材料之间的老化差异。 例如，车漆的分层，仪表板的开裂，这些颜色的变化会影响了客户的满意度以及后续在二手市场的价值。

影响汽车内外饰件老化的因素

老化现象的发生源于太阳光，热和不同形态的水的共同作用下导致材料性能的变化，例如降解或者裂化。

太阳光：紫外线是造成老化的主要原因，而太阳光中7%的紫外线是所有聚合物降解的主要原因。

对于汽车来说，玻璃的着色，厚度和层压都会影响光透率，进而影响到太阳光照射到车子里的光的强度。光的强度所带来的热效应会对车子造成以下的变化对车的材料尺寸会有一个热胀冷缩，而对材料里面的助剂会有一个蒸腾作用而造成热老化。

热：热效应会对汽车带来影响，如尺寸变化，蒸发，热老化，热循环等等。

水：除了温度和光以外，雨水的冲刷对汽车老化也会造成一定的影响，如溶解等化学反应和侵蚀，吸收/冻融，热冲击，冲刷等物理效应。

汽车饰件老化测试常用的设备

汽车饰件老化测试方法有户外曝晒老化测试和实验室加速老化测试以及自然老化测试方法。其中户外曝晒老化测试方法常用设备有AIM BOX汽车内饰材料箱和太阳跟踪反射聚能装置 Q-TRAC；实验室加速老化测试方法常用设备有Q-SUN氙灯老化箱和QUV紫外老化箱。

1. AIM BOX汽车内饰材料箱

AIM BOX汽车内饰材料箱可以再现车内的高温环境，支持测试整个仪表板，针对不同的塑料材质，膨胀系数不同。

2. 太阳跟踪反射聚能装置Q-TRAC

太阳跟踪反射聚能装置Q-TRAC通过移动装置加强太阳光的强度，增强户外紫外线的强度从而加速老化试验。

3. Q-SUN氙灯老化试验箱

Q-SUN氙灯老化试验箱有转鼓型氙灯老化箱和平板型氙灯老化箱，氙弧灯光源需要使用滤光器进行适当过滤，才能得到特定需求的光谱，如日光滤光器可用于汽车外饰件老化测试，窗玻璃滤光器可用于汽车内饰件老化测试，紫外延展滤光器可以用于QC快速测试。

下图是氙弧灯经过不同类型的滤光器过滤后的光谱与太阳光光谱的对比分布情况。

Q-SUN氙灯老化试验箱中使用黑板温度计进行温度控制，相当于样品的最高温度，可以和空气温度控制配合使用。

Q-SUN氙灯老化试验箱中使用水喷淋模拟户外雨水作用，可通过编程，在光照和黑暗周期进行喷淋，可用于产生热冲击或物理应力破坏。

使用Q-SUN氙灯老化试验箱进行汽车内外饰件老化测试，需要对测试环境条件进行控制：

（1）有些标准要求空气温度和相对湿度控制

（2）控制相对湿度须控制空气温度

（3）因吸收热辐射，黑板温度总高于空气温度

（4）对于高耐候材料，相对湿度的影响远小于水喷淋和冷凝

4. QUV紫外老化试验箱

QUV紫外老化试验箱使用紫外线灯管模拟太阳光，其中UVA-340灯管可用于汽车外饰老化测试，UVA-351灯管可用于汽车内饰老化测试，UVB-313EL可用于快速QC测试。

下图是QUV紫外老化试验箱3种紫外灯管与太阳光光谱的对比分布情况

在QUV紫外老化试验箱中通过冷凝功能模拟自然户外的潮湿环境，也可以通过水喷淋功能模拟雨水的侵蚀和热冲击效果。

汽车外饰件老化测试

汽车外饰件老化测试用于模拟汽车外饰受到太阳光，温度和雨水的老化情况，相关测试标准多且差异大，需要根据测试目的，测试时间以及材料选择合适的测试标准。

关于汽车外饰件老化测试有以下的标准：

ASTM G154，ASTM G155，ISO 4892-3，ISO 16474-3，ISO 4892-2，ISO 16474-2，SAE J2020，SAE J2527，ASTM D7869

汽车内饰件老化测试

汽车内饰件老化测试模拟太阳光透过窗玻璃后，高温对内饰件造成的损害，相关测试标准多且差异大，需要根据测试目的，测试时间以及材料选择合适的测试标准。

汽车内饰件涉及的材料种类繁多，针对不同的材料，有不同的测试项目和测试标准，见下表：

关于汽车内饰件老化测试标准有ISO 105-B02，ISO 105-B04，ISO 105-B06，ISO 105-B10，SAE J2412，ASTM G155，ISO 4892-3，ISO 16474-3，ISO 4892-2，ISO 16474-2，SAE J2412，ASTM G155，用户可根据不同的材料要求，测试目的和时间选择合适的测试标准。

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