色差仪的应用

　　在汽车生产制造过程中，随着汽车质量标准的不断提高，车身、外饰颜色件在完成颜色涂装之后，都要使用色差仪对色差进行检测，因此目前色差仪被广泛地应用于汽车生产控制色差。

　　对车身进行色差仪测量，一般选择车身上的若干个点分别进行测量，以了解车身各部分的状态。应尽量选择平面进行色差仪测量，避免漏光，以保证测量的准确性。

　　色差仪测量

　　其原理是将色差仪的测量孔严密贴合在被测物的表面上， 色差仪光源由 45°照射被测物表面，各方向的感应器接收反射光并将接收到的反射光数据化。这里定义被接收到的反射光与镜面反射光之间的夹角为测量角度，如图 3 所示，某型号色差仪可获得 15°、 25°、 45°、 75°、110° 5 角度的 L 、 a 、 b 或 L 、 c 、 h 等数据，其中最常 用的是 25°、 45°、 75° 3 角度的 L 、 a 、 b 数据。

　　色差仪测量结果的影响因素

　　1、色差仪使用手法的影响

　　不同测量者在使用色差仪测量的时候，可能得出不同的数据。 我们选择了3 位测量者，使用同一台色差仪测试 同一块色板的同一位置，通过细致分析， 3 位测量者的操作都没有错误。

　　通过分析数据，发现不同测量者之间产生差别较 大的数据集中在 L 值上，猜测这和按压色差仪的力度有关：

　　1)测量者按压过轻，在测量时可能会发生漏光等现象，造成测量结果不准确;

　　2)测量者按压过重，可能造成色板的变形，导致其他光强的变化。 因此保持稳定和适中的按压力度，是使用色差仪 测量的一个关键点。

　　2、色差仪校准的影响

　　色差仪的校准分为白板和黑板 2 个部分。针对校准过程中不同色差仪配置的白板和黑板能否混用，是 否影响色差仪测量的数值，我们做了一组试验：使用 2 台色差仪及其配置的 2 套白板、黑板，采用不同组合的 校准方式，对某颜色的色板进行色差测量，得出结果如 表 2 所列。

　　由此我们得出如下结论：

　　1)色差仪和白板是一一对应的。如白板丢失或损 坏，则需要将色差仪返厂进行色差仪与新白板的匹配 校准处理。

　　2)色差仪所配的黑板是通用的。黑板如果丢失或 损坏，可以共用其他同型号色差仪的黑板。

　　3 、充电的影响

　　当色差仪电量不足时，测试数据会有一定偏差。色 差仪在电量不足时会给予提示，根据提示用户及时进 行充电。

　　色差仪测量及影响因素，以上就是这个问题的详细介绍，对于色差仪测量应采用正确的测量方式，避免相关因素影响结果。